Jak nasza fabryka klocków hamulcowych rozwiązuje problem rdzy i hałasu

Jeśli jeździsz pojazdem elektrycznym, prawdopodobnie zauważyłeś, że po myciu samochodu na tarczach hamulcowych tworzy się cienka warstwa pomarańczowej rdzy. Kiedy w końcu hamujesz na następnym skrzyżowaniu, zgrzytliwy dźwięk jest niepokojący. To jest „paradoks EV”.

W przeciwieństwie do samochodów napędzanych paliwem, które stale korzystają z hamulców ciernych, pojazdy elektryczne polegają na hamowaniu regeneracyjnym w przypadku około 80% hamowania. Oznacza to, że tradycyjne klocki hamulcowe są rzadko używane. Chociaż oszczędza to energię, powoduje mechaniczny koszmar dla standardowych klocków hamulcowych: glazurę (utwardzenie powierzchni klocka) i korozję (nagromadzenie się rdzy na tarczach w wyniku braku czyszczenia).

W naszej-najnowocześniejszej-fabryce klocków hamulcowych nie tylko przystosowaliśmy się do tej zmiany; opracowaliśmy rozwiązanie od podstaw.

Oto, w jaki sposób nasz proces produkcyjny wyznacza nowy standard bezpieczeństwa pojazdów elektrycznych:

1. Formuła NAO „wysoko-energetyczna”.

Większość tanich klocków wykorzystuje nadmierną ilość włókien metalowych, które szybko rdzewieją. W naszej fabryce stosujemy zaawansowany kompozyt-nie zawierający azbestu organicznego (NAO) zmieszany z żywicami-odpornymi na wysokie temperatury. Według ostatnich badań tribologicznych ten specyficzny mechanizm wiązania zmniejsza pozostałości powstałe w wyniku zużycia nawet o 30% w porównaniu z alternatywami wykonanymi ze stali o niskiej zawartości-stali, co ma kluczowe znaczenie dla spełnienia norm emisji cząstek stałych Euro 7.

2. Różnica w technologii spalania

W naszej fabryce klocków hamulcowych nie tylko formujemy klocki; „przypalamy” je. Proces ten obejmuje-przegrzanie warstwy powierzchniowej w celu wstępnego-zwęglenia żywicy. Oznacza to, że klocki są uszkodzone-od razu po wyjęciu z pudełka, co zapewnia natychmiastową siłę hamowania i radykalnie skraca początkowy okres „docierania”, którego kierowcy pojazdów elektrycznych często tracą z powodu hamowania regeneracyjnego.

3. Precyzja geometryczna redukcji hałasu

Hałas, wibracje i szorstkość (NVH) to główne skargi kierowców pojazdów elektrycznych, ponieważ samochód jest cichy. Nasza fabryka wykorzystuje badania wibrometrii laserowej w celu-dokładnego dostrojenia geometrii fazowania i szczeliny w każdej partii. Zapewniamy, że gdy zajdzie potrzeba hamowania, będzie on cichy, gładki i-wolny od rdzy.

Współpracuj z profesjonalistą

Niezależnie od tego, czy zarządzasz flotą Tesli, czy produkujesz pojazdy hybrydowe, Twój układ hamulcowy musi dopasowywać się do ciszy i wydajności silnika. Nasza fabryka klocków hamulcowych posiada certyfikat IATF 16949 i jest gotowa do produkcji klocków-marki własnej, które za każdym razem zatrzymują się niezawodnie.

Gotowy do wyeliminowania skarg na rdzę? Już dziś skontaktuj się z naszym zespołem inżynierów, aby otrzymać zestaw próbny.