Kierując się ochroną środowiska i wydajnością, przemysł klocków hamulcowych przechodzi modernizację strukturalną - Shandong Huaruifeng jest liderem innowacji w zakresie materiałów kompozytowych

Wraz z oficjalnym wdrożeniem krajowej normy GB/T 46581-2025 „Pojazdy drogowe - Materiały cierne okładzin hamulcowych - Metoda badania emisji cząstek ściernych”, która ma zostać oficjalnie wdrożona 1 maja 2026 r., chiński przemysł klocków hamulcowych rozpoczyna transformację strukturalną skupioną na poprawie ochrony środowiska i iteracji materiałów. Jako główne przedsiębiorstwo w klastrze przemysłowym części samochodowych w Shandong, firma Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. objęła wiodącą rolę we wdrażaniu matrycy produktów obejmujących niskoemisyjne i wysokowydajne klocki hamulcowe-, których podstawą jest techniczna akumulacja w materiałach kompozytowych, przyspieszając przejście branży w stronę ekologizacji i zaawansowanych rozwiązań.

Polityka napędza modernizację przemysłu, a ochrona środowiska staje się głównym progiem

Nadchodząca norma krajowa po raz pierwszy wyjaśnia wymagania dotyczące badań ilościowych cząstek zużywających się klocków hamulcowych, wypełniając lukę w krajowych badaniach emisji zanieczyszczeń z hamulców i wyznaczając rozszerzenie nadzoru chińskiego przemysłu klocków hamulcowych z bezpieczeństwa na podwójny wymiar „bezpieczeństwo + ochrona środowiska”. W rzeczywistości zaostrzenie przepisów dotyczących ochrony środowiska na całym świecie stało się główną siłą napędową transformacji przemysłowej. - Dyrektywa UE 2012/24/UE w sprawie emisji pyłu hamulcowego wymaga 40% redukcji emisji pyłu hamulcowego w przypadku nowych modeli pojazdów, podczas gdy chińska polityka zielonej produkcji w ramach celu „podwójnej emisji dwutlenku węgla” jeszcze bardziej przyspieszyła eliminację tradycyjnych produktów-zanieczyszczających środowisko.

Dane pokazują, że do końca 2025 r. liczba krajowych posiadaczy cywilnych pojazdów silnikowych osiągnęła 366 mln, w tym ponad 28 mln pojazdów nowych na energię elektryczną (NEV), których wskaźnik penetracji rynku przekraczał 45%. Układ hamulcowy regeneracyjny pojazdów NEV zmniejsza częstotliwość hamowania ciernego o 30%-50%, ale jednocześnie stawia bardziej rygorystyczne wymagania w zakresie odporności cieplnej, odporności na korozję i stabilności tarcia klocków hamulcowych. Tradycyjne klocki hamulcowe-na bazie azbestu i zwykłego metalu-nie są już w stanie sprostać wymaganiom rynku. W tym kontekście głównym nurtem branży stały się klocki hamulcowe z nowych materiałów, takie jak klocki hamulcowe nie-azbestowe organiczne (NAO),-na bazie ceramiki i kompozyty węglowo-ceramiczne. Udział w rynku ceramicznych klocków hamulcowych wzrósł do 18% w 2025 r., czyli prawie dwukrotnie w porównaniu z rokiem 2021.

Innowacje technologiczne restrukturyzują krajobraz konkurencyjny, przedsiębiorstwa w Shandong podkreślają przewagę przemysłową

Jako kluczowy element bezpieczeństwa samochodowych układów hamulcowych, modernizacja technologiczna klocków hamulcowych jest bezpośrednio związana z bezpieczeństwem jazdy i ochroną środowiska. Wykorzystując przewagę klastra branży części samochodowych w Shandong, o wartości produkcji przekraczającej 300 miliardów juanów, firma Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. koncentruje się na badaniach i rozwoju materiałów kompozytowych i stworzyła system produktów z pełnym-scenariuszem obejmującym samochody osobowe, pojazdy użytkowe i pojazdy NEV. Niezależnie opracowane przez firmę kompozytowe klocki hamulcowe na bazie-ceramiki wykorzystują system kompozytowy z włókna tlenku glinu i modyfikowanej żywicy, który może utrzymać stabilny współczynnik tarcia wynoszący 0,4 nawet w wysokiej temperaturze 800 stopni, przy emisji pyłu wynoszącej zaledwie 0,1 g/km i żywotności 2-3 razy dłuższej niż tradycyjne produkty na bazie metalu. Produkty te przeszły certyfikację normy UE EN 15081-2, przy wskaźniku wykorzystania włókien pochodzących z recyklingu wynoszącym 28%, co przekracza międzynarodowe wymagania ekologiczne.

Koncentrując się na charakterystyce hamowania pojazdów NEV, firma Shandong Huaruifeng specjalnie zoptymalizowała formułę o niskim-zużyciu, rozwiązując problemy branżowe, takie jak rdza i drgania klocków hamulcowych, poprzez dodanie wypełniaczy modyfikowanych-grafenem. Produkty są kompatybilne z głównymi modelami NEV, takimi jak BYD i NIO, a udział rozwiązań przed-instalacją stale rośnie. W sektorze pojazdów użytkowych opracowane przez firmę kompozytowe klocki hamulcowe na bazie metalu-, opracowane w ramach badań i rozwoju, charakteryzują się temperaturą blaknięcia pod wpływem ciepła przekraczającą 500 stopni, a ich odporność na zużycie spełnia wymagania-hamowania o wysokiej częstotliwości w ciężkich-samochodach ciężarowych o rocznym przebiegu 150 000 kilometrów, które są szeroko stosowane w krajowych flotach logistycznych i pojazdach inżynieryjnych.

Stały rozwój skali rynku, pojawiają się możliwości strukturalne

Dane branżowe pokazują, że wielkość rynku klocków hamulcowych w Chinach osiągnęła 26,8 miliarda juanów w 2025 r. i oczekuje się, że do 2030 r. wzrośnie do 39 miliardów juanów, przy złożonej rocznej stopie wzrostu (CAGR) wynoszącej 6,8%. Główne siły napędowe wzrostu rynku wynikają z trzech aspektów: po pierwsze, popytu na części zamienne na rynku części zamiennych, spowodowanego ciągłym wzrostem liczby posiadaczy pojazdów, przy czym oczekuje się, że roczna liczba wymian klocków hamulcowych do samochodów osobowych osiągnie 260 milionów kompletów do 2030 r.; po drugie, szybki rozwój rynku segmentu NEV, którego wielkość rynku klocków hamulcowych ma osiągnąć CAGR na poziomie 20,4% i przekroczyć 2,8 miliarda juanów do 2030 r.; po trzecie, zwiększenie zużycia napędzające współczynnik penetracji produktów ze średniej-wyższej-produktów-, przy wskaźniku wykorzystania ceramicznych-klocków hamulcowych na rynku samochodów osobowych powyżej 250 000 juanów przekraczających już 60%.

Jeśli chodzi o rynki regionalne, Chiny Wschodnie i Południowe odpowiadają za prawie 60% krajowej konsumpcji. Jako główna prowincja branży części samochodowych, Shandong przyspiesza transformację w kierunku-zaawansowanej technologii, opierając się na przemysłowych zaletach badań i rozwoju materiałów oraz inteligentnej produkcji. Dyrektor generalny Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. oświadczył, że firma wykorzysta możliwości, jakie stwarza wdrożenie norm krajowych i rozwój pojazdów NEV, będzie w dalszym ciągu zwiększać inwestycje w badania i rozwój, promować przemysłowe zastosowanie formuł ochrony środowiska-niezawierających miedzi i materiałów na bazie biologicznej-, a także rozszerzy rynki zagraniczne w oparciu o inicjatywę „Jeden pas i jeden szlak”, pomagając klastrowi przemysłowemu części samochodowych w Shandong osiągnąć skalę 500 miliardów juan.

Eksperci branżowi zwracają uwagę, że przy sztywnych ograniczeniach polityki ochrony środowiska i ciągłym wzmacnianiu innowacji technologicznych branża klocków hamulcowych przyspieszy eliminowanie-niższych mocy produkcyjnych, tworząc nowy konkurencyjny wzorzec „innowacji materiałowych + adaptacji scenariuszy + ekologicznej produkcji”. Oczekuje się, że przedsiębiorstwa posiadające podstawowe technologie i możliwości produkcyjne-na dużą skalę, takie jak Shandong Huaruifeng, wykorzystają możliwości wynikające z restrukturyzacji globalnego łańcucha dostaw, promując chiński przemysł klocków hamulcowych z „siły produkcyjnej” do „potęgi produkcyjnej”.