Wiadomości branżowe dotyczące klocków hamulcowych samochodowych 2026: Nowe standardy energetyczne i środowiskowe stymulują modernizację przemysłu

Od początku 2026 r. chińska branża samochodowych klocków hamulcowych wkroczyła w nową rundę modernizacji strukturalnej, której motorem jest dostosowanie pojazdów do nowych źródeł energii, zgodność z wymogami ochrony środowiska,-przełomowe rozwiązania z najwyższej półki i koncentracja przemysłu. Dane rynkowe pokazują, że wielkość rynku klocków hamulcowych w Chinach ma osiągnąć 46,48 miliarda juanów w 2026 r., co oznacza wzrost o około 8% rok do roku-, podczas gdy wartość rynku światowego osiągnie około 12,815 miliarda dolarów amerykańskich. Produkcja-z niższej półki nadal stanowi około 70% całkowitej światowej produkcji, natomiast-rynki z wyższej półki i rynki obsługujące NEV stały się głównymi motorami wzrostu.

Polityka: Bardziej rygorystyczne zasady ochrony środowiska i bezpieczeństwa przyspieszają eliminację przestarzałych mocy produkcyjnych

Polityka w dalszym ciągu zaostrza standardy ochrony środowiska i bezpieczeństwa, zmieniając progi branżowe. Ministerstwo Ekologii i Środowiska oraz Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych wzmocniły kontrolę LZO i metali ciężkich w materiałach ciernych. Zawartość miedzi poniżej 0,5% w klockach hamulcowych samochodów osobowych stała się obowiązkowym światowym standardem, a Chiny przyspieszają wymianę-nie zawierającą miedzi.

W pełni wdrożono nową normę krajową GB 5763-2024 dotyczącą okładzin hamulców samochodowych, która zakazuje stosowania azbestu, ołowiu, kadmu, rtęci i innych szkodliwych substancji. Ze względu na liczne naciski związane z przestrzeganiem przepisów około 35%-produktów niezgodnych z przepisami zostanie w tym roku opuszczonych z rynku. Wysokiej klasy moce produkcyjne skupiają się w Shandong, Hubei i Jiangsu i stanowią 68% całkowitej produkcji w kraju, podczas gdy cyfrowe warsztaty i ekologiczna produkcja stały się standardowymi konfiguracjami.

Technologia: NEV-Specjalne formuły i-węglowe hamulce ceramiczne wchodzą do masowej produkcji

Innowacje technologiczne skupiają się na adaptacji nowych źródeł energii i ulepszaniu materiałów. Większa masa własna i częste odzyskiwanie energii w pojazdach elektrycznych wymagają niskiego oporu, długiej żywotności i formuł o niskim zapyleniu. Zaawansowane rozwiązania o niskim-oporze mogą zwiększyć zasięg baterii o 2%–3%.

Materiały ceramiczne-nie zawierające miedzi stały się głównym nurtem. W 2025 r. liczba krajowych klocków hamulcowych- niezawierających miedzi osiągnęła 187 milionów kompletów, co stanowi 31,4% produkcji pomocniczej samochodów osobowych, przy wskaźniku penetracji nowych modeli energetycznych na poziomie 68,2%. Technologie nano-modyfikacji, domieszkowania grafenu i bio-żywic przeszły z laboratoriów do produkcji masowej, znacznie poprawiając stabilność i żywotność.

Węglowe-ceramiczne układy hamulcowe (C/SiC) osiągnęły ogromny przełom. Dzięki odporności na ciepło przekraczającej 1600 stopni i znacznie obniżonym kosztom, ich ekspansja zaczyna się od supersamochodów i staje się-najwyższej klasy elektrycznymi SUV-ami. Krajowi producenci osiągnęli masową produkcję ze stopą uzysku na poziomie ponad 92%, a zainstalowany wolumen ma osiągnąć 52 000 zestawów w 2026 roku.

Rynek: wymiana lokalna przyspiesza, eksport utrzymuje wzrost

Struktura rynku wykazuje wyraźną tendencję do przyspieszonej substytucji krajowej i ruchu w górę w kierunku-rynków z najwyższej półki. Zagraniczne marki nadal dominują na-rynku OEM z najwyższej półki, ale lokalne firmy, takie jak Bethel, Asia-Pacific Co., Ltd. i Tianyi Shangjia, szybko zwiększają swój udział w rynku elektronicznych hamulców postojowych (EPB), zintegrowanych układów hamulcowych i hamulców węglowych-ceramicznych.

Główną siłą napędową stały się nowe pojazdy energetyczne. Oczekuje się, że w 2026 r. wolumen wsparcia NEV na rynku OEM przekroczy 50%. Sektor pojazdów użytkowych i-ciężkich samochodów ciężarowych również modernizuje się, wprowadzając specjalne klocki hamulcowe o wysokiej-przewodności cieplnej-i długiej-trwałości, wspierane przez polityki krajowe.

W kontekście globalizacji chińscy producenci klocków hamulcowych rozszerzają działalność zagraniczną, oferując-opłacalne i zgodne produkty posiadające certyfikaty ECE R90, SAE J661 i inne międzynarodowe standardy. Oczekuje się, że w 2026 r. eksport osiągnie wartość 1,8 miliarda dolarów amerykańskich, a do łańcuchów dostaw Volkswagena, Stellantisa i innych światowych producentów samochodów wejdzie więcej przedsiębiorstw.

Perspektywy

Branża całkowicie pożegna się z konkurencją w zakresie niskich-cen i przejdzie na kompleksową konkurencję w zakresie technologii, zgodności i usług. Transformacja-bez miedzi, masowa produkcja hamulców węglowych-ceramicznych, inteligentna produkcja i dostosowywanie NEV sprawią, że klocki hamulcowe staną się kluczowym elementem bezpieczeństwa pojazdów, efektywności energetycznej i ochrony środowiska. Wiodące przedsiębiorstwa posiadające duże możliwości w zakresie badań i rozwoju oraz zapewniania zgodności zapewnią stały wzrost zarówno wolumenu, jak i zysków.